<link rel="stylesheet" href="styles.f3b1fba60ec7970c.css">
FieldValueLanguage
cris.virtual.department#PLACEHOLDER_PARENT_METADATA_VALUE#
cris.virtual.departmentPolitechnika Lubelska
cris.virtual.departmentPolitechnika Lubelska
cris.virtual.orcid0000-0003-3781-1432
cris.virtual.orcid0000-0001-5504-157X
cris.virtual.orcid0000-0002-0525-8321
cris.virtualsource.departmentcebfcde2-146e-45f6-a980-0b205cc0e53a
cris.virtualsource.department953f35ea-f82d-46b0-bc08-b38dbaae09b8
cris.virtualsource.departmentd9085b50-63e2-4679-a6f7-8751385ba4e8
cris.virtualsource.orcidcebfcde2-146e-45f6-a980-0b205cc0e53a
cris.virtualsource.orcid953f35ea-f82d-46b0-bc08-b38dbaae09b8
cris.virtualsource.orcidd9085b50-63e2-4679-a6f7-8751385ba4e8
dc.abstract.plSposób walcowania prętów ze stopy złomowanej szyny kolejowej polega na tym, że półfabrykat w kształcie odcinka części środkowej stopy odciętej od złomowanej szyny kolejowej nagrzewa się powyżej temperatury rekrystalizacji, następnie wprowadza się półfabrykat pomiędzy dwa walce, po czym wprawia się dwa walce w przeciwbieżny ruch obrotowy z jednakową prędkością i zgniata się półfabrykat w kształcie odcinka części środkowej stopy odciętej od złomowanej szyny kolejowej w wykroju sześciokątnym, utworzonym przez bruzdy i znajdujące się na powierzchniach walców, jednocześnie wprawia się półfabrykat w ruch postępowy ze stałą prędkością i przemieszcza się półfabrykat w kierunku zgodnym z prędkością obwodową walców i kształtuje się z półfabrykatu w kształcie odcinka części środkowej stopy odciętej od złomowanej szyny kolejowej półwyrób (6) w kształcie pręta o przekroju zbliżonym do sześciokątnego, następnie po przewalcowaniu półfabrykatu między walcami przemieszcza się półwyrób (6) do tulei prowadzącej (10) i wprowadza się półwyrób (6) pomiędzy trzy walce stożkowe (7a), (7b) oraz (7c), które rozmieszczone są symetrycznie dookoła osi walcowania co 120° i pochylone pod jednakowymi kątami względem osi walcowania, następnie wprawia się trzy walce stożkowe (7a), (7b) oraz (7c) w ruch obrotowy w tym samym kierunku i z jednakową prędkością (n2), po czym oddziałuje się na półwyrób (6) stożkowymi powierzchniami (8a), (8b) oraz (8c) walców stożkowych (7a), (7b) oraz (7c) i wprawia się półwyrób (6) w ruch obrotowy ze stałą prędkością (n3).
dc.affiliationPOLITECHNIKA LUBELSKA
dc.contributor.authorPater, Zbigniew
dc.contributor.authorTomczak, Janusz
dc.contributor.authorBulzak, Tomasz
dc.date.accessioned2024-12-19T13:17:35Z
dc.date.application2017-11-08
dc.date.available2024-12-19T13:17:35Z
dc.date.issued2017
dc.date.publicationbup2019-05-20
dc.date.publicationwup2022-08-29
dc.description.classification
dc.description.classification
dc.description.classification
dc.identifier.bupBUP 11/2019
dc.identifier.patentPat.241250
dc.identifier.publicationP.423385
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/20.500.14629/18007
dc.identifier.weblinkhttps://ewyszukiwarka.pue.uprp.gov.pl/search/pwp-details/P.423385
dc.identifier.wupWUP 35/2022
dc.languagepolski
dc.patent.countryPL
dc.patent.nameUrząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
dc.publisherUrząd Patentowy Rzeczypospolitej Polskiej
dc.subtypeInvention
dc.titleSposób walcowania prętów ze stopy złomowanej szyny kolejowej
dc.title.alternativeMethod for rolling of bars from scraped railway rail feet
dc.typePatent
dspace.entity.typePublication
dspace.virtual.departmentPolitechnika Lubelska
dspace.virtual.departmentPolitechnika Lubelska
dspace.virtual.departmentPolitechnika Lubelska
dspace.virtual.orcid0000-0003-3781-1432
dspace.virtual.orcid0000-0001-5504-157X
dspace.virtual.orcid0000-0002-0525-8321
dspace.virtualsource.departmentcebfcde2-146e-45f6-a980-0b205cc0e53a
dspace.virtualsource.department953f35ea-f82d-46b0-bc08-b38dbaae09b8
dspace.virtualsource.departmentd9085b50-63e2-4679-a6f7-8751385ba4e8
dspace.virtualsource.orcidcebfcde2-146e-45f6-a980-0b205cc0e53a
dspace.virtualsource.orcid953f35ea-f82d-46b0-bc08-b38dbaae09b8
dspace.virtualsource.orcidd9085b50-63e2-4679-a6f7-8751385ba4e8