Publication details
Abstracts and keywords
W niniejszej rozprawie doktorskiej pod tytułem: Wpływ parametrów wtrysku paliwa na przebieg procesu rozruchu silnika o zapłonie samoczynnym, przedstawiono wyniki badań wpływu wybranych parametrów wtrysku paliwa na przebieg procesu zimnego rozruchu oraz restartu jednocylindrowego silnika spalinowego o ZS. Badania przeprowadzono na autorskim, laboratoryjnym stanowisku badawczym. Dla uzyskanych wyników przeprowadzono analizę statystyczną pod kątem wpływu badanych parametrów wtrysku paliwa (dawki paliwa, ciśnienia otwarcia wtryskiwacza i kąta wyprzedzenia wtrysku) na główne parametry procesu rozruchu i restartu silnika. Rozprawa doktorska składa się z dziewięciu rozdziałów. Rozdział pierwszy to krótki wstęp w problematykę badań silników spalinowych i systemów ich rozruchu. Rozdział drugi to przegląd literatury zagadnienia dotyczący rozruchu silnika o ZS. Szczegółowo przedstawiono w nim właściwości rozruchowe silnika omawiając czynniki decydujące o jego rozruchu. Przeanalizowano również parametry rozruchu oraz przedstawiono szczegółową klasyfikację etapów występujących w trakcie rozruchu silnika o ZS. W rozdziale trzecim na podstawie przeprowadzonej analizy literatury omówiono czynniki determinujące prawidłowy rozruch silnika o ZS. W rozdziale tym zaprezentowano analizę wpływu: temperatury w procesie rozruchu, stanu technicznego silnika i osprzętu oraz rodzaju podawanego paliwa na właściwości rozruchowe. Rozdział czwarty zawiera prezentację współczesnych kierunków badań silników spalinowych z uwzględnieniem procesu jego rozruchu. Omówiono w nim wybrane aspekty diagnostyki silnika o ZS podczas procesu rozruchu oraz przedstawiono problematykę rozruchu silnika spalinowego w technologii Start-Stop. W rozdziale piątym podsumowano przegląd literatury i określono stan współczesnej wiedzy dotyczącej procesu rozruchu silnika spalinowego o ZS. Cel i zakres rozprawy doktorskiej zaprezentowano w rozdziale szóstym. W rozdziale siódmym opisano przeprowadzone badania stanowiskowe procesu rozruchu jednocylindrowego silnika o ZS, zaprezentowano zbudowane do tego celu stanowisko laboratoryjne oraz opisano przyjętą metodykę prowadzonych badań. Wyniki badań stanowiskowych procesu rozruchu i restartu silnika o ZS oraz ich analizę statystyczną zaprezentowano w rozdziale ósmym. Znaleziono takie parametry regulacyjne badanego jednocylindrowego silnika o ZS, przy których proces jego rozruchu przebiega najkorzystniej w określonym stanie cieplnym. Na podstawie przeprowadzonej analizy badań udowodniono, że rozruch i restart jednocylindrowego silnika o ZS jest procesem niepowtarzalnym. W ostatnim, dziewiątym rozdziale zawarto wnioski i uwagi końcowe wynikające z przeprowadzonej analizy wyników badań.
In this doctoral thesis entitled: Influence of fuel injection parameters on the course of the diesel engine start-up process, the results of the research were presented and its impact on selected fuel injection parameters on the course of the cold start and restart process of a single-cylinder diesel engine. The tests were carried out on an original laboratory research stand. For the obtained results, a statistical analysis was performed in terms of the impact of the fuel injection parameters tested (the fuel dose, the injector opening pressure and injection advance angle) on the main parameters of the engine start-up and restart process. The doctoral thesis consists of nine chapters. The first chapter is a brief introduction to the problems of testing internal combustion engines and starting systems. The second chapter is a review of the literature on the problem of diesel engine start-up. The diesel engine start-up properties are presented in detail, discussing the factors determining its start-up. The parameters of the start-up were also analyzed and a detailed classification of the stages occurring during the diesel engine start-up was presented. In the third chapter, on the basis of the analysis of the literature, the factors determining the correct start-up of the diesel engine were discussed. This chapter also presents the analysis of the impact of temperature in the start-up process, the technical condition of the engine and its gear, and the type of fuel fed on the diesel engine start-up properties. The fourth chapter contains a presentation of current directions of tests of internal combustion engines, including the start-up process. It also discusses in detail selected aspects of diesel engine diagnostics during the start-up process and presents the problems of starting the internal combustion engine in Start-Stop technology. The fifth chapter summarizes the literature review and determines the state of modern knowledge regarding of the diesel engine start-up process. The aim and scope of the doctoral thesis is presented in the sixth chapter. The seventh chapter describes the laboratory research stand tests of the single-cylinder diesel engine start-up process, presents the laboratory stand that was originally built for this purpose and describes the adopted methodology of the conducted research. The results of the above mentioned laboratory research stand of the diesel engine start-up and restart process and their statistical analysis were presented in the eighth chapter. Such control parameters of the tested single-cylinder diesel engine were found, at which the process of its start-up proceeds most advantageously in a specific thermal state. Based on the analysis of the tests, it has been proved that start-up and restarting a single-cylinder diesel engine is a unique process. The ninth chapter contains conclusions and final remarks resulting from the analysis of the research results.
