Publication details
Abstracts and keywords
Urządzenie blokowania podwozia, składającego się z goleni łownych, kół jezdnych wraz z osiami, amortyzatorów i siłowników, znamienne tym, że wewnątrz cylindra (18) umieszczony jest tłok (1) połączony z tłoczyskiem (19) kończącym się na zewnątrz cylindra (18), a tłok (1) posiada tarczę (28) połączoną z tuleją (29) mającą zewnętrzną powierzchnię (26) walcową o średnicy mniejszej od średnicy powierzchni (17) wewnętrznej cylindra (18) i średnicę wewnętrzną większą od średnicy powierzchni (8), części walcowej suwaka (2) otaczającego centralny przewód (12) i od średnicy powierzchni (11) zewnętrznej, części walcowej suwaka (3) otaczającego tłoczysko (19), przy obydwu końcach tulei (29) znajdują są promieniowe otwory przelotowe równomiernie rozłożone po obwodzie tulei (29), a w otworach rozłożonych od strony centralnego przewodu (12) umieszczone są kulki (4) i w otworach rozłożonych od strony tłoczyska umieszczone są kulki (5), wszystkie kulki posiadają równe średnice, większe od różnicy promienia powierzchni (17) wewnętrznej i równych promieni powierzchni (8) i (11) części walcowych obydwu suwaków (2) i (3), a w środkowej części długości tulei (29) na powierzchni (26) znajdują się uszczelnienia (27), zaś po przeciwnych stronach tłoka (1) w cylindrze (18) istnieją dwie strefy, strefa (A) położona od strony centralnego przewodu (12) hydraulicznego, otaczająca półkolisty kanałek (15) obwodowy, w której znajduje się suwak (2) otaczający centralny przewód (12) hydrauliczny i połączony z denkiem (30) z centralnym przewodem, sprężyną śrubową (6) oraz strefa B położona od strony tłoczyska (19), otaczająca półkolisty kanałek (16) obwodowy, w której znajduje się suwak (3) otaczający tłoczysko (19) i połączony z denkiem (31) z ruchomym tłoczyskiem, sprężyną śrubową (7).
Additional information
