Publication details
Abstracts and keywords
W pracy przeanalizowano współczesną literaturę poświęconą zagadnieniom energochłonności pojazdów z napędem elektrycznym podczas ich eksploatacji. Przedstawiono nową metodę oceny energochłonności ruchu dla rzeczywistych warunków eksploatacji pojazdu z napędem elektrycznym . Zaprezentowano definicje dotyczące analizowanego zagadnienia. Przedstawiono metodykę i wyniki badań własnych dotyczących energochłonności dla wybranych typów pojazdu w warunkach ich eksploatacji. Opracowano model obliczeniowy umożliwiający przeprowadzenie symulacji energochłonności autobusów elekt1ycznych, trolejbusów dla testów SORT I, SORT2, SORT3 oraz wyznaczenie zasięgu autobusu elektrycznego dla założonych warunków eksploatacji. Doświadczalnie zwe1yfikowano oraz uzasadniono autorski model oceny energochłonności ruchu dla autobusu elektrycznego realizującego test jezdny według metody SORT 2.
This doctora! dissertation provides an overview of the up-to-date literature devoted to the problem of operational energy consumption in electric vehicles. A new method for estimating the energy consumption of an electric vehicle in real operating conditions is proposed. Definitions pertaining to the analyzed problem are presented. Methods employed in the study are described and the results of the author's own research on the energy consumption of selected vehicle types in operating conditions are reported. A computational model is proposed for both the simulation of energy consumption of electric buses and trolleybuses for SORT 1, SORT2, SORT3 and the determination of a range of an electric bus for the assumed operating cond itions. The proposed energy consumption estimation model is verified in experimental tests of an electric bus for a driving cycle performed in compliance with SORT2.