Impulsowa przetwornica prądu stałego z przekładnią magnetyczną

Abstract

Przedmiotem zgłoszenia jest impulsowa przetwornica prądu stałego z przekładnią magnetyczną posiadająca dwa rotory, osie rotorów, magnesy trwałe i uzwojenia statorów. Charakteryzuje się ona tym, że składa się z pierwszego rotora (1) korzystnie w kształcie walca, w którego osi umieszczona jest oś pierwszego rotora (2). Na obrzeżach pierwszego rotora (1) znajdują się rozmieszczone w równych odległościach od siebie, o jednakowy kąt i promieniście względem osi pierwszego rotora (2) pierwsze magnesy trwałe (3) w parzystej ilości, rozmieszczone w taki sposób, że bieguny sąsiadujących ze sobą pierwszych magnesów trwałych (3) są jednoimienne. Oś pierwszego rotora (2) należy do płaszczyzn wyznaczonych przez pierwsze linie międzybiegunowe (4) pomiędzy biegunami pierwszych magnesów trwałych (3). Odcinki (5a) nieruchomego uzwojenia pierwszego statora (5) ułożone są w taki sposób, że w położeniu ustalonym pierwszego rotora (1) leżą w pobliżu pierwszych linii międzybiegunowych (4) i na płaszczyznach wyznaczonych przez pierwsze linie międzybiegunowe (4) pomiędzy biegunami pierwszych magnesów trwałych (3) pierwszego rotora (1). W pobliżu jednego z odcinków (5a) nieruchomego uzwojenia pierwszego statora (5) umieszczony jest czujnik (6). W sąsiedztwie pierwszego rotora (1) ułożony jest drugi rotor (7). W osi drugiego rotora (8) korzystnie w kształcie walca, umieszczona jest oś drugiego rotora (8). Na obrzeżach drugiego rotora (7) znajdują się rozmieszczone w równych odległościach od siebie i promieniście względem osi drugiego rotora (8) drugie magnesy trwałe (9) w parzystej ilości, rozmieszczone w taki sposób, że bieguny sąsiadujących ze sobą drugich magnesów trwałych (9) są jednoimienne. Oś drugiego rotora (7) należy do płaszczyzn wyznaczonych przez drugie linie międzybiegunowe (10) pomiędzy biegunami drugich magnesów trwałych (9). Odcinki (11a) nieruchomego uzwojenia drugiego statora (11) ułożone są w taki sposób, że w położeniu ustalonym drugiego rotora (7) leżą w pobliżu drugich linii międzybiegunowych (10) i na płaszczyznach wyznaczonych przez drugie linie międzybiegunowe (10) pomiędzy biegunami drugich magnesów trwałych (9) drugiego rotora (7).