Publication details
Abstracts and keywords
W niniejszej monografii została przedstawiona nowa metoda doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdów w aspekcie zwiększenia ich trwałości w użytkowaniu. Zidentyfikowano zjawiska ograniczające poprawną eksploatację środków transportowych wynikające: ze złego stanu technicznego pojazdów i niemożności wskutek tego wykonania zadań przewozowych, z nieprawidłowej organizacji procesu transportowego prowadzącej do niewykorzystania pełnej ładowności, braku mocy załadowczej, strat czasowych oraz zbędnych przebiegów pustych, z niedostatecznego zaplecza techniczno-obsługowego i naprawczego, prowadzącego do zbędnych postojów. Omówiono aspekty teoretyczce oraz praktyczne dla zastosowania nowego rozwiązania. Przeanalizowane zostały kluczowe metody optymalizacji eksploatacji pojazdów oraz ich tras przewozowych. Zaproponowaną metodę doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdów oparto na elementach modelu programowania dynamicznego z zastosowaniem algorytmów heurystycznych. Opracowano model a następnie algorytm i program komputerowy doboru parametrów eksploatacyjnych pojazdu. Dokonano planowania przepływów w sieci transportowej z uwzględnieniem optymalizacji parametrów eksploatacyjnych środków transportowych, a w dalszej kolejności określono te parametry i ich wpływ na poprawę trwałości pojazdów. Zakres pracy obejmował również ocenę oraz weryfikację praktyczną rozwiązania w firmie przewozowej, co potwierdziło dobrą zgodność pomiędzy eksperymentem praktycznym a wynikami teoretycznymi. W dalszej kolejności przedstawiono wyniki badań uzyskane w trakcie zastosowania metody na realnych danych. Badania polegały na analizie danych transportowych, tras przewozowych, czasów jazdy, ilości przewiezionego ładunku, kosztach i wykorzystanych w tym celu parametrów eksploatacyjnych uzyskanych z firmy przewozowej a następnie w tych samych warunkach zestawiono je w algorytmie stosującym nową metodę doboru parametrów eksploatacyjnych. Porównane wyniki badań pokazały możliwość zwiększenia trwałości pojazdów poprzez bardziej optymalny dobór parametrów eksploatacyjnych. Uzyskano i przedstawiono poprawione cechy technicznoekonomiczne oraz wyższe wskaźniki gotowości technicznej, wykorzystania taboru, wykorzystania czasu pracy, przebiegu ogółem, jak również wskaźnik statyczny wykorzystania ładowności.
The monograph presents a new method of selecting operating parameters of vehicles which allows to prolong their useful life. Phenomena which restrict proper operation of means of transport have been identified as being related to: poor technical condition of vehicles, which makes it impossible for them to perform transport tasks, improper organization of transport, which does not allow fleet operators to use the full freight carrying capacity of their vehicles as well as leading to a lack of freight loading capacity, time losses and unnecessary empty runs, insufficient technical-and-maintenance facilities, leading to unnecessary dwelling (layover). The theoretical and practical aspects of the new approach were discussed. The key methods of optimizing the use of vehicles and their transport routes were analysed. The proposed method of selecting operating parameters of transport vehicles was based on elements of the dynamic programming model using heuristic algorithms. A model and then an algorithm and a computer program for selecting operating parameters for vehicles were developed. Flows of traffic in a transport network were planned taking into account the optimization of the operating parameters of the transport means, and then these parameters and their impact on the improvement of vehicle durability were established. The scope of the monograph also included the assessment and practical verification of the new approach in a transport company, which showed there was good compatibility between the experimental and theoretical results. Next, results obtained by applying the proposed method to real data were presented. The study involved an analysis of transport data, transport routes, driving times, quantities of cargo transported, costs and the operational parameters obtained from the transport company, which were then fed, under the same conditions, into an algorithm which used the new method of selection of operating parameters. Compared in this way, the results showed it was possible to prolong the useful life of vehicles by selecting more optimal operating parameters. Improved technical and economic characteristics and higher rates of technical availability, fleet use, utilization of operating time, total mileage as well as the static load capacity use index were obtained and presented.
