Publication details
Abstracts and keywords
Przedstawione w monografii nowe modele szybkoobrotowych silników indukcyjnych są skojarzeniem magnetycznych przetworników częstotliwości i silnika indukcyjnego, w których uzyskuje się pole wirujące w szczelinie z prędkością trzykrotnie większą niż wynika to bezpośrednio z częstotliwości napięcia zasilającego. W pracy omówiono podstawowe struktury przetworników służące do zwielokrotnienia częstotliwości, ponieważ stanowią one integralny element silnika. Rozważono układy zbudowane z trzech niezależnych obwodów magnetycznych i układy trójkolumnowe zasilane trójfazowo. Scharakteryzowano schematy ideowe silników jednofazowych z biegunami wydatnymi oraz modele fizyczne silników z biegunami utajonymi z kondensatorową fazą rozruchową. Podano schematy zastępcze i równania opisujące modele silników, koncentrując się szczególnie na modelu z kondensatorową fazą rozruchową, dla którego sformułowano model matematyczny w dziedzinie czasu oraz model w ujęciu metody zmiennych stanu. Dla tego silnika opracowano również model obwodowy w aplikacji PSpice. Zamieszczono wyniki symulacji komputerowych w postaci przebiegów prądów, napięć, strumieni magnetycznych oraz charakterystyk prędkości obrotowej oraz momentu elektromagnetycznego silnika. Praca zawiera również charakterystykę układu pomiarowego i opis wykonanych badań laboratoryjnych modelu fizycznego jednofazowego silnika hybrydowego. Badania obejmowały pomiar napięć, prądów, strumieni magnetycznych, charakterystyk prędkości obrotowej i momentu oraz hałasu i wibracji modelu. Kolejna część monografii jest poświęcona modelom, opracowanym przez autora, silników hybrydowych jawnobiegunowych i o biegunach utajonych, zasilanych trójfazowo. Przedstawia różne struktury magnetowodów oraz układów połączeń uzwojeń. Przetworniki silników mają uzwojenia połączone w zygzak lub w układ Scotta. Sformułowano równania polowo-obwodowe modeli oraz przedstawiono wyniki obliczeń ich charakterystyk w stanach przejściowych.
New models of high-speed induction motors, described in the monograph, are the combination of frequency converters and a magnetic induction motor, in which a rotating field in the gap with a speed three times greater than the direct result of the power supply frequency is obtained. Schematic diagrams of single phase motors with projecting poles and physical models of a motor with non-salient poles and a capacitor start-up phase are characterized. Equivalent circuits and equations describing the motor’s models are as well given. In particular, the focus is on the model of the capacitor start-up phase, for which a mathematical model in the time domain and a model in terms of state variables is formulated. For this motor, the circuit model was developed in the application of PSpice. The results of computer simulations are given in the form of waveforms of the currents, voltages, magnetic fluxes and speed characteristics and the electromagnetic torque of the motor. The monograph also contains the characteristics of the measuring system and a description of the laboratory tests of the physical model of the hybrid singlephase motor. The studies included measurement of the voltages, currents, magnetic fluxes, characteristics of speed and torque, as well as noise and vibration of the model. Another part of the monograph is dedicated to the hybrid motor’s models with projecting poles and three-phase powered, developed by the author. It presents the different structures of magnetic cores and winding connection systems. The motor’s converters have the windings connected in the zigzag or Scott system. The field- -circuit equations for the models were formulated as well as the results of calculations in their transient characteristics were presented.
