Publication details
Abstracts and keywords
Monografia pt. „Modelowanie i ocena rozwiązań chroniących przed hałasem drogowym” związana jest z opracowaniami środowiskowymi, jakie wykonywane są w drogownictwie. Mają one bardzo duże znaczenie z uwagi na decyzje, jakie są podejmowane w zakresie często kosztownych rozwiązań ochrony przed hałasem. Dotychczasowy sposób podejmowania decyzji w tym zakresie jest niepełny i często powoduje znaczące koszty budowy i problemy w okresie eksploatacji. W większości przypadków w wyborze tych rozwiązań nie są uwzględniane uwarunkowania ekonomiczne, ekologiczne i społeczne jakie powinny towarzyszyć w podejmowaniu tych skomplikowanych decyzji. Propozycja systemowego podejścia do wyboru rozwiązań drogowych i środków zabezpieczających przed hałasem zawarta w monografii jest wynikiem wielu badań, analiz, ocen a także wykonanych przez autora rzeczywistych opracowań i obserwacji późniejszych efektów często opartych na wynikach analiz porealizacyjnych. W nowym podejściu do wyboru rozwiązań ograniczających hałas drogowy zaproponowano schemat działania polegający na analizie doboru rozwiązań, które obejmują strefę emisji i imisji hałasu. W ramach tego schematu proponowane są rozwiązania z zakresu unikania emisji, jej zmniejszanie lub przeniesienie oraz związane z bezpośrednią ochroną obiektów mieszkalnych. W ramach przeglądu możliwych do stosowania rozwiązań i środków oceniono ich przydatność oraz stopień redukcji hałasu a także spełnienie dodatkowych uwarunkowań. Wybór najlepszych z nich w pierwszej kolejności oparto o możliwość redukcji wpływu na zdrowie człowieka przy wykorzystaniu wskaźników opisujących ten wpływ oraz na analizach ekonomicznych. Najlepsze warianty w dalszym procesie ich wyboru podlegają analizie w modelu decyzyjnym. Do modelowania decyzji użyto metody AHP (hierarchicznego procesu decyzyjnego) umożliwiającej wprowadzenie szeregu dodatkowych kryteriów: społecznych, środowiskowych i technicznych. W monografii szczegółowo opisano etapy tworzenia modelu decyzyjnego i modelowania decyzji, które przedstawiono także na realnym przykładzie z wybranego programu ochrony środowiska przed hałasem dla odcinka drogi.
The monograph entitled „Modelling and Assessment of Road Noise Protection Solutions” is related to the environmental studies that are carried out in road construction field. They present great importance because of the decisions that are made with regard to often expensive noise protection solutions. The current decision-making method in this area is incomplete, and often results in significant construction costs, as well as problems during the service life. In most cases, the selection of these solutions does not take into account the economic, ecological and social conditions that should accompany the decision-making process. The proposal for a systemic approach to the selection of road solutions and noise protection measures contained in the monograph is the result of many studies, analyses and evaluations, as well as actual evaluation and observations of subsequent effects made by the author, often based on the results of post-execution analyses. A scheme of actions which consists of the analysis of solution selection – including the noise emission and immission zone – was proposed in this new approach to the selection of road noise reduction solutions. As a part of this scheme, solutions are proposed for avoiding, reducing or relocating emissions and for direct protection of residential buildings. The review of possible solutions and measures assessed their usefulness, the extent of noise reduction, as well as the fulfillment of additional conditions. The selection of the best ones was first of all based on the possibility to reduce the impact on human health with the use of indicators describing this impact and economic analyses. The best options are further analyzed in the decision-making model. For the modeling of decisions, the AHP (hierarchical decision-making process) method was used, which allowed the introduction of a series of additional social, environmental, and technical criteria. The monograph provides detailed description of decision-making model and modeling of decisions which are also presented on the basis of an actual example from a selected environmental noise protection program for a road section.
